जरी यांटियन बंदर पूर्णपणे सुरू होत असले तरी,
दक्षिण चीन बंदरे आणि टर्मिनल्सवरील गर्दी आणि विलंब आणि कंटेनरची उपलब्धता त्वरित सोडवली जाणार नाही,
आणि त्याचा परिणाम हळूहळू गंतव्यस्थानाच्या बंदरापर्यंत होईल.
बंदरांमधील गर्दी, नेव्हिगेशन विलंब, क्षमता असंतुलन (विशेषतः आशियामधून) आणि अंतर्गत वाहतुकीत विलंब,
युरोप आणि अमेरिकेतून आयातीसाठी सतत वाढत असलेल्या जोरदार मागणीसह,
त्यामुळे कंटेनर मालवाहतुकीचे दर वाढतील.
बाजारपेठेतील मालवाहतुकीच्या दरांची सध्याची स्थिती सर्वोच्च नाही, फक्त जास्त आहे!
हापाग-लॉयड, एमएससी, कॉस्को, मॅटसन, कंबरा स्टीमशिप इत्यादींसह अनेक शिपिंग कंपन्या.
जूनच्या मध्यापासून सुरू होणाऱ्या शुल्क वाढीच्या सूचनांचा एक नवीन टप्पा जाहीर केला.
सध्याच्या गोंधळलेल्या शिपिंग मार्केटमुळे मोठ्या आंतरराष्ट्रीय खरेदीदारांना वेड लागले आहे!
अलीकडेच, युनायटेड स्टेट्समधील तीन प्रमुख आयातदारांपैकी एक, होम डेपो,
जाहीर केले की सध्याच्या बंदर गर्दीच्या अत्यंत परिस्थितीत,
कंटेनरची कमतरता आणि कोविड-१९ साथीच्या आजारामुळे वाहतूक प्रगती मंदावली आहे,
सध्याच्या पुरवठा साखळीतील समस्या दूर करण्यासाठी ते एक मालवाहू जहाज भाड्याने घेईल, जे त्यांच्या मालकीचे असेल आणि १००% केवळ होम डेपोसाठी असेल.
अमेरिकन रिटेलर्स असोसिएशनच्या अंदाजानुसार,
मे ते सप्टेंबर या कालावधीत यूएस पोर्ट कंटेनर दरमहा २० लाख टीईयू पेक्षा जास्त आयात करतो,
जे प्रामुख्याने आर्थिक क्रियाकलापांच्या हळूहळू पुनर्प्राप्तीमुळे आहे.
तथापि, अमेरिकेतील किरकोळ विक्रेत्यांचे साठे गेल्या ३० वर्षांच्या नीचांकी पातळीवर राहतील,
आणि रिस्टॉकिंगची जोरदार मागणी कार्गोची मागणी आणखी वाढवेल.
अमेरिकन रिटेलर्स असोसिएशनच्या पुरवठा साखळी आणि सीमाशुल्क धोरणाचे उपाध्यक्ष जोनाथन गोल्ड,
ऑगस्टमध्ये सुरू होणाऱ्या सुट्टीच्या वस्तूंच्या शिपिंगच्या पीक सीझनमध्ये किरकोळ विक्रेते प्रवेश करत आहेत असा विश्वास आहे.
बाजारात आधीच बातम्या आहेत की काही शिपिंग कंपन्या जुलैमध्ये किमती वाढवण्याची नवीन फेरी आखत आहेत.
ताज्या बातम्यांनुसार,
यांगमिंग शिपिंगने १५ जून रोजी ग्राहकांना नोटीस पाठवली की १५ जुलै रोजी अमेरिकेला सुदूर पूर्वेकडील किमती वाढवल्या जातील.
सुदूर पूर्व ते पश्चिम अमेरिका, सुदूर पूर्व ते पूर्व अमेरिका आणि सुदूर पूर्व ते कॅनडा या मार्गांवर प्रति २० फूट कंटेनर अतिरिक्त $९०० आकारले जातील,
आणि प्रत्येक ४० फूट कंटेनरसाठी अतिरिक्त $१,०००.
यांग मिंगने गेल्या अर्ध्या महिन्यात केलेली ही तिसरी किंमत वाढ आहे.
२६ मे रोजी त्यांनी १ जुलैपासून जीआरआय वाढवल्याची घोषणा केली.
प्रति ४० फूट कंटेनर $१,००० आणि २० फूट कंटेनरसाठी $९०० अतिरिक्त शुल्कासह;
२८ मे रोजी, त्यांनी त्यांच्या ग्राहकांना पुन्हा सूचित केले की ते १ जुलैपासून व्यापक दर वाढीचा अधिभार (GRI) आकारतील.
म्हणजे प्रति ४० फूट कंटेनर अतिरिक्त $२,००० आणि प्रति २० फूट कंटेनर अतिरिक्त $१८०० होते;
१५ जून रोजी झालेली ही नवीनतम किंमत वाढ होती.
१ जुलैपासून युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडाला निर्यात होणाऱ्या सर्व मार्गांवर एमएससी किमती वाढवेल.
ही वाढ प्रति २० फूट कंटेनर $२,४००, प्रति ४० फूट कंटेनर $३,००० आणि प्रति ४५ फूट कंटेनर $३७९८ इतकी आहे.
या सर्वांमध्ये, $३७९८ च्या वाढीने शिपिंग इतिहासात एकाच वाढीचा विक्रम प्रस्थापित केला.